Informații – hormonii în creșterea bovinelor

Folosim adesea concepte și termeni pe care nu i-am investigat îndeajuns. Sursele sunt uneori prea științifice, concluziile se bat cap-în-cap și omul obișnuit fie n-are timpul, fie n-are înclinarea de a investiga detaliile. Acestea sunt totuși importante – nu degeaba se spune “diavolul e în detalii”. Din acest motiv am pornit o serie care dorește să sintetizeze anumite informații și să reducă panica și neîncrederea, deseori nejustificate, cu care privim știința.

În US și Canada steroizii hormonali sunt aprobați încă din anii ‘50 în creșterea bovinelor și al oilor. Aceștia sunt estradiolul(estrogen), progesteron, testosteron, versiunile naturale și sintetizate. Abia spre sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70 aceste tratamente au început să fie folosite pe scară largă. Alte țări care aprobă folosirea hormonilor în creșterea bovinelor sunt: Australia, Noua Zeelandă, Japonia, Mexic, Chile, Africa de Sud și încă alte 24 de țări.Continue Reading

OdB

Oamenii de Bine. Mărturisesc că mi-e frică de OdB. Frisoane de spaimă încă mă încearcă atunci când îmi amintesc de 13-15 iunie 1990. A fost prima instanță când i-am văzut la lucru. Președintele României le-a mulțumit atunci pentru sângele pletoșilor și târfelor cu mini pe care l-au vărsat și pentru panseluțele plantate și i-a definit ca fiind „oameni de bine”. De la acele momente, i-am urât și m-am temut de OdBiști. Poate c-aș fi putut uita de ei dacă aceste evenimente ar fi fost rare și dacă  ar fi rămas ascunși sub piatra sub care trăiesc ei de obicei. Din păcate i-am întâlnit din nou și din nou, în toate colțurile lumii, în tot soiul de ipostaze și situații spre care ei se simt chemați. De când cu explozia rețelelor sociale realizez, împietrit de oroare, cât de numeroși sunt acești OdB.

În mulțime, ObD-ul prinde puteri și curaj.
În mulțime, ObD-ul prinde puteri și curaj.

Continue Reading

Minciuna

Pierdeam timpul în mașină, așteptându-l pe fiu-meu să iasă de la Tae-Kwon-Do. Făcusem ceva cumpărături dar fusesem mai rapid decât mă așteptam și trebuia să ucid minute bune.  Celularul nu mai avea baterie, n-aveam nici o revistă asupra mea și la radio nu era nimic interesant așa că mi-am îndreptat atenția asupra celor ce se petreceau în parcare.

Era începutul verii – cald și, la ora șase, soarele încă lumina puternic ca în miez de zi. La un moment dat, în oglinda retrovizoare am zărit o mașină decapotabilă roșie. Din ea s-a dat jos o blondă cu un colier de mărgele colorate și o rochie din bumbac care curgea pe corp punându-i formele în evidență.Continue Reading

3360 km în 5 zile (+1) – Zilele 5 și 6

Fun

Introducere
Ziua 1
Ziua 2
Ziua 3
Ziua 4

Cred că n-ar fi atât de multe de spus despre ziua 5 a călătoriei. Trebuia să fie ultima zi dar situația durerii de spate mă făcea să mă îndoiesc de realismul planului. Peste noapte, durerea care a însoțit schimbarea poziției m-a smuls din somn de câteva ori. Eram încă înțepenit rău și anumite mișcări îmi făceau mai rău decât altele. Îmi spuneam că, odată pus în șea, aș fi putut merge dar nu puteam conta să rămân în șea încontinuu mai mult de 200 km. Situația, mă îngrijoram, se putea agrava și mă putea bloca prin cine știe ce colț uitat de lume mult dincolo de vacanța mea. Am început să examinez ideea de a mai rămâne în Bangor, o localitate despre care nu știam nimic și care se afla în traseul meu numai întâmplător. Celia mi-a sugerat același lucru – să rămân cât e nevoie. Ea este mămoasă și mereu îngrijorată însă, de data aceasta, trebuie să admit că îi împărtășeam temerile. E bine să știi să te forțezi dar trebuie să știi și când să te oprești.Continue Reading

3360 km în 5 zile (+1) – Ziua 4

MEA CULPA: Nu n-ați visat – titlul spunea “4 zile (+1)”. În elanul meu berbecesc sau poate din durerea mea de spate am simțit ca și cum am făcut 3360 km în doar 4 zile. Adevărul e c-au fost 5 zile + 1 de repaos. Abia scriind acest material am realizat că v-am mințit: “Stai puțin, c-au mai fost 2 zile“.

Introducere
Ziua 1
Ziua 2
Ziua 3

Am început a patra zi a călătoriei făcându-mi bagajul repejor și părăsind camera în căutarea unei cafele. Ochisem un Starbucks peste drum. Am dat o fisă unui cerșetor așezat, foarte înțelept, în fața Starbucks-ului. Nu există loc mai bun de cerșit decât cel în care oameni cu viziuni socialiste (“liberale” după limbajul din A de Nord) vin să cheltuiască – plini de vinovăție – 5$ pe o cafea. M-am lăsat și eu cuprins de această vinovăție și am pus un “tooney” (fisă de 2$) în cupa goală a homeless-ului.Continue Reading

3360 km în 5 zile (+1) – Ziua 3

Introducere

Ziua 1

Ziua 2

Odihnit, eram gata de o zi relaxată, la pas (pas de motocicletă), în jurul micuței insule Prince Edward. Era o zi sumbră – plouase puțin peste noapte dar, deși temperaturile erau peste 22 C, cerul se încăpățâna să se ascundă după o perdea plumburie de nori.

Traseul celei de-a 3a zile.
Traseul celei de-a 3a zile.

Dacă veni vorba – să nu cumva să faceți referințe la dimensiunea insulei. Localnicii sunt foarte sensibili. Cel puțin cel cu care am vorbit dimineața, când m-am rătăcit (din nou, iar, asta e când călătorești bizuindu-te pe amintirile unei hărți sau pe busola interioară). Tot ce am spus este că „nu poate fi departe, distanțele sunt mici”.
Continue Reading

3360 km în 5 zile (+1) – Ziua 2

Introducere

Ziua 1

Puțină înțepeneală, puțină oboseală dar nimic care să mă poată opri din drum, doar cât să-mi aducă aminte că nu-s găină de primăvară. Cu un red-bull în mână (n-am găsit cafea în zonă și mai aveam o cutie în rucsac de cu o zi înainte), am încercat Skype-ul prin wifi-ul de la motel.

Ziua a doua.
Ziua a doua.

Continue Reading

3360 km în 5 zile (+1) – Ziua 1

Notă: Dacă doriți să vedeți poza la rezoluție maximă, clickuiți pe ea. Va deschide în alt tab a browserului.
Introducere

Prima zi, evident, a început cu o zi înainte. La 11 noaptea am făcut plinul, am pus motocicleta în spatele mașinii (ca să nu trebuiască să fac rocada dimineața), i-am adăugat nițel lichid de răcire și, desigur, mi-am făcut bagajul sub notele pline de îngrijorare ale Celiei, soția mea: „Să nu uiți pastilele de durere de spate, dragule”. Nu, nu le-am uitat. Mi-am vârât în rucsac și o a doua pereche de blugi – dacă bate vântul și mă ușurez pe pantaloni?! – și un pulover, pentru orice eventualitate, 6 zile de tricouri, chiloți și șosete (cu una în plus deși… tot ce ai nevoie este o VISA/all you need is a VISA card). Continue Reading

3360 km în 5 zile (+1)

Aș putea să vă fac capul calendar despre diferența dintre un drum cu motocicleta față de unul cu mașina. Aș putea să vă vorbesc de cât de conectat ești cu drumul pe care-l străbați: cum simți pe propria piele zonele de aer cald urmate de unul rece, care-ți înfiorează pielea, de mirosurile plantelor, al ierbii proaspăt tăiate sau al focului de lemn. Mi-ar fi imposibil însă să vă descriu cu toată culoarea pe care o merită poezia autostrăzilor care se deschid în fața ta sau, din contra, a curbelor strânse închise între copaci. N-am capacitatea de a vă recita versurile emoțiilor care te cuprind când aluneci cu 120 kmph sub lumina strălucitoare a unei zile pașnice Continue Reading

Bătălia cu timpul – II

Singura metodă de a rezista timpului este să nu te lupți cu timpul. E o luptă pe care n-o poți câștiga. Asemeni unui câine pe care, dacă-l ignori atunci când te amușinează, te lasă-n pace, timpul n-are putere asupra ta atât timp cât tu însuți/însăți nu-i dai putere.Continue Reading