{"id":641,"date":"2015-08-04T23:57:35","date_gmt":"2015-08-05T03:57:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/?p=641"},"modified":"2015-08-11T14:14:31","modified_gmt":"2015-08-11T18:14:31","slug":"3360-km-in-4-zile-1-ziua-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/2015\/08\/04\/3360-km-in-4-zile-1-ziua-1\/","title":{"rendered":"3360 km \u00een 5 zile (+1) – Ziua 1"},"content":{"rendered":"

Not\u0103<\/strong>: Dac\u0103 dori\u021bi s\u0103 vede\u021bi poza la rezolu\u021bie maxim\u0103,\u00a0clickui\u021bi pe ea. Va deschide \u00een alt tab a browserului.
\nIntroducere<\/a>
\n<\/em><\/p>\n

Prima zi, evident, a \u00eenceput cu o zi \u00eenainte. La 11 noaptea am f\u0103cut plinul, am pus motocicleta \u00een spatele ma\u0219inii (ca s\u0103 nu trebuiasc\u0103 s\u0103 fac rocada diminea\u021ba), i-am ad\u0103ugat ni\u021bel lichid de r\u0103cire \u0219i, desigur, mi-am f\u0103cut bagajul sub notele pline de \u00eengrijorare ale Celiei, so\u021bia mea: \u201eS\u0103 nu ui\u021bi pastilele de durere de spate, dragule<\/em>\u201d. Nu, nu le-am uitat. Mi-am v\u00e2r\u00e2t \u00een rucsac \u0219i o a doua pereche de blugi \u2013 dac\u0103 bate v\u00e2ntul \u0219i m\u0103 u\u0219urez pe pantaloni?! – \u0219i un pulover, pentru orice eventualitate, 6 zile de tricouri, chilo\u021bi \u0219i \u0219osete (cu una \u00een plus de\u0219i… tot ce ai nevoie este o VISA\/all you need is a VISA card<\/em>). N-am uitat nici de viziera de rezerv\u0103 \u2013 folosesc una fumurie dar la c\u0103derea nop\u021bii am nevoie de una transparent\u0103 – \u0219i cele 2 tipuri de m\u0103nu\u0219i, o pereche de var\u0103, altele solide, groase, c\u0103lduroase. Bine\u00een\u021beles c\u0103 pe cele groase, ca \u0219i chaps-urile (acei pantaloni de piele c\u0103rora le lipse\u0219te turul pantalonilor, practic ni\u0219te craci ag\u0103\u021ba\u021bi de hamuri… v-a\u021bi excitat deja?!) le-am v\u00e2r\u00e2t \u00een rucsac, pentru c\u0103 urma s\u0103 fie cald \u2013 20 gr C. \u00cen buzunarele laterale am v\u00e2r\u00e2t toate sculele de prim\u0103 necesitate \u2013 Honda Shadow e o motociclet\u0103 solid\u0103 dar nu se \u0219tie niciodat\u0103.<\/p>\n

\"Traseul<\/a>
Traseul primei zile – peste 1000 km propu\u0219i.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00cen prima zi\u00a0m-am trezit la 6:30, cu mai pu\u021bin de 6h de somn \u00een urma mea. Am b\u0103ut un ness \u00een fug\u0103, am fumat \u0219i o \u021bigar\u0103 (muncesc s\u0103 scap de acest obicei ur\u00e2t) \u0219i, la 7 m\u0103 urcam deja pe autostrad\u0103 \u2013 intrarea e doar la c\u00e2teva sute de metri de unde locuiesc. Era \u00eenc\u0103 devreme pentru ambuteiaj dar nu era deloc liber\u0103 a\u0219a c\u0103 am reu\u0219it s\u0103 ies din ora\u0219 cu o medie de doar 80 kmph. De la ie\u0219irea din Ottawa am pornit vijelios, cu 120 kmph, con\u0219tient c\u0103 pentru prima etap\u0103, de peste 1000 km, e nevoie de vitez\u0103. \u00cen majoritatea provinciilor \u00een Canada, viteza e 100kmph cu c\u00e2teva excep\u021bii, cum ar fi New Brunswick, spre care m\u0103 \u00eendreptam unde este 110 \u2013 dar Poli\u021bia \u00eenchide ochii la 15-20 kmph \u00een plus; la peste 50 kmph \u00een plus, \u00een Ontario, \u00eens\u0103, vehiculul \u00ee\u021bi este confiscat \u0219i permisul suspendat, ambele pe loc, \u0219i te pa\u0219te o amend\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 10.000$. Era un lucru de care nu m\u0103 tem c\u00e2nd sunt pe motociclet\u0103 \u2013 nu pentru c-a\u0219 avea \u00eencredere \u00een mine ci pentru c\u0103 Honda mea abia ajunge la 140-145.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Oprire pe autostrada<\/figcaption><\/figure>\n

V\u00e2ntul \u0219i r\u0103coarea dimine\u021bii mi-au amintit c\u0103 la 120 kmph, 17C se simt complet altfel dec\u00e2t c\u00e2nd stai pe loc. Am tras pe dreapta \u0219i mi-am pus acei chaps, mi-am pus m\u0103nu\u0219ile groase \u0219i \u2013 pentru distrac\u021bie \u2013 mi-am v\u00e2r\u00e2t c\u0103\u0219tile \u00een urechi \u0219i, pe celular am pus un \u201eshuffle all\u201d la toate melodiile pe care le \u00eenc\u0103rcasem. Trebuie s\u0103 recunosc c-a func\u021bionat mai pu\u021bin eficient dec\u00e2t speram. Dup\u0103 Iron Maiden<\/strong>, ascultam un Frank Sinatra<\/strong>, dup\u0103 aceea un Metallica<\/strong>, urmat de un Beatles<\/strong>, un Al Jarreau<\/strong> \u0219i o Nina Simone<\/strong> m\u0103 relaxau iar Motorhead<\/strong> m\u0103 agita din nou. De asemeni trebuia s\u0103 dau sonorul la maxim ca s\u0103 aud ceva peste p\u00e2r\u0163\u00e2itul \u00eenfior\u0103tor al motocicletei.<\/p>\n

Nu sunt multe de povestit despre drumul p\u00e2n\u0103 la Quebec City: mult zgomot, 120 kmph, oprit pentru benzin\u0103, plecat din nou la drum. Ah, uitam ceva \u2013 observa\u021bia c\u0103 locuitorii din provincia Quebec conduc foarte repede, cu o singur\u0103 excep\u021bie: atunci c\u00e2nd dep\u0103\u0219esc. E singurul loc din America de Nord \u00een care e imposibil s\u0103 conduci cu o vitez\u0103 constant\u0103 mai mult de 5-10 minute. Te propte\u0219ti \u00een spatele cuiva care conduce cu 15 kmph mai \u00eencet, a\u0219tep\u021bi 5 minute p\u00e2n\u0103 se trag deoparte \u0219i c\u00e2nd revii la viteza ta, ai nevoie de 135 kmph ca s\u0103-i dep\u0103\u0219e\u0219ti, semn clar c\u0103 accelereaz\u0103 ca s\u0103 nu-l dep\u0103\u0219e\u0219ti. A\u0219a este \u00een cultura lor \u2013 nu conteaz\u0103 cu ce vitez\u0103 mergi, unde mergi ci conteaz\u0103 ce fac ceilal\u021bi, cum de \u00eendr\u0103znesc s\u0103 treac\u0103 de tine, s\u0103 insinueze c\u0103-s mai buni dec\u00e2t e\u0219ti tu(?). Este \u00eens\u0103 okay \u2013 n-au perseveren\u021b\u0103, o dat\u0103 ce ai f\u0103cut efortul \u0219i i-ai dep\u0103\u0219it, r\u0103m\u00e2n foarte \u00een urm\u0103 pentru c\u0103 aten\u021bia le-a fost distras\u0103 de un fluture, de un eveniment politic descris la radio, de picioarele amantei de pe \u201clocul mortului\u201d (evident c\u0103 speculez, nu am nici un habar despre cum le func\u021bioneaz\u0103 mintea).<\/p>\n

\"Quebec<\/a>
Quebec City, v\u0103zut de dincolo de pod<\/figcaption><\/figure>\n

Am fost de c\u00e2teva ori la Quebec City \u2013 mult mai rar dec\u00e2t la Toronto. E un ora\u0219 frumos, interesant, nu foarte mare dar destul de bogat pentru c\u0103 investe\u0219te local banii pe care \u00eei re\u021bine de la Montreal \u2013 ca pedeaps\u0103 pentru lipsa de sus\u021binere a Montrealului pentru Blocul Quebecois. A\u0219 putea s\u0103 v\u0103 povestesc despre istoria Quebec City-ului, despre generalul Wolfe care le-a f\u0103cut bucata francezilor \u00een 1759. Acesta, folosindu-se de arogan\u021ba marchizului Montcalm care a l\u0103sat o coast\u0103 neap\u0103rat\u0103 crez\u00e2nd c\u0103 e prea dificil de surmontat, \u0219i de lipsa de vigilen\u021b\u0103 a trupelor bete i-a surprins. Dac\u0103 vi se pare cunoscut, ca o poveste rom\u00e2neasc\u0103, este pentru c\u0103 ne tragem din aceea\u0219i spi\u021b\u0103 de bon-viveurs, n\u2019est pas?! Generalul Wolfe nu s-a putut bucura de victorie \u2013 a murit chiar dup\u0103 ce francezii au rupt r\u00e2ndurile pe C\u00e2mpia lui Abraham, dup\u0103 doar 15 minute de b\u0103t\u0103lie, fiind lovit de 3 ori. A\u0219 putea s\u0103 v\u0103 povestesc de cetatea Quebec \u2013 cu zidurile ei impresionante \u2013 care g\u0103zduie\u0219te \u0219i acum o garnizoan\u0103 de componen\u021b\u0103 100% francofon\u0103. Pute\u021bi citi \u00eens\u0103 despre acestea pe Wiki. Mi-a\u0219 fi dorit s\u0103 pot face o poz\u0103 ora\u0219ului de dincolo de ap\u0103, dar cum n-am reu\u0219it s\u0103 g\u0103sesc un loc cu o vedere bun\u0103, m\u0103 mul\u021bumesc s\u0103 postez una furat\u0103.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Autostrada 20, Quebec<\/figcaption><\/figure>\n

Quebec City era \u00eens\u0103 punctul cel mai estic \u00een Canada \u00een care am c\u0103l\u0103torit a\u0219a c\u0103 excitarea noului m-a cuprins de \u00eendat\u0103 ce am trecut de el, pe malul sudic, pe autostrada 20. Ora era t\u00e2rzie, dincolo de amiaz\u0103 \u0219i cerul se luminase complet. Puf de nori pluteau deasupra fluviului Saint-Laurent \u0219i a dealurilor cu preten\u021bii de munte de dincolo de ap\u0103. Din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd, complet ciudat \u2013 v\u0103 jur c\u0103 n-am v\u0103zut adeseori asemenea forme \u2013 pe partea mea a r\u00e2ului, c\u00e2te o cocoa\u0219\u0103 st\u00e2ncoas\u0103 izbucnea din p\u0103m\u00e2ntul relativ plat, din c\u00e2mpurile agricole ce m\u0103rgineau autostrada. Complet \u00eemp\u0103durite cu pini crescu\u021bi \u00een pu\u021binul sol a\u0219ezat pe aceste coco\u0219i de poate 300-400 m lungime \u0219i doar 50-70m \u00een\u0103l\u021bime, erau excep\u021bionale \u0219i banale \u00een acela\u0219i timp.<\/p>\n

\"Selfie<\/a>
Selfie \u00een benzin\u0103rie, \u00eenainte de a porni pe autostrada 289<\/figcaption><\/figure>\n

Dup\u0103 ce-am m\u00e2ncat de pr\u00e2nz, am c\u0103utat ie\u0219irea spre autostrada 288, despre care am citit c-ar fi mai pitoreasc\u0103. Am v\u0103zut ie\u0219irea 283, apoi 285 \u0219i urm\u0103toarea a fost 289 (ace\u0219tia sunt kilometri ai autostr\u0103zii, ca \u00een \u201eie\u0219irea de la kilometrul 289\u201d). La naiba, unde-i 288?! Pu\u021bin panicat, am ie\u0219it de pe autostrad\u0103 \u0219i m-am oprit \u00eentr-o benzin\u0103rie. Doi tineri au ie\u0219it din motelul de l\u00e2ng\u0103 benzin\u0103rie. P\u0103reau cam tineri pentru o camer\u0103 \u00eempreun\u0103 dar naiba \u0219tie ce le-au spus p\u0103rin\u021bilor \u0219i recep\u021bionistului. P\u0103rin\u021bii, aici – unii dintre ei – sunt at\u00e2t de liberali \u00eenc\u00e2t nu se \u0219ocheaz\u0103 c\u00e2nd afl\u0103 c\u0103 fiica de 13 ani \u0219i-a rezervat o camer\u0103 cu prietenul ei de 19 ani. E, b\u0103nuiesc, semn de deschidere mintal\u0103 de\u0219i eu a\u0219 spune c\u0103 e mai mult unul de deschidere de picioare. I-am \u00eentrebat dac\u0103 a\u0219 putea lua 289 (nu p\u0103reau s\u0103 \u0219tie unde este 288) \u00een direc\u021bia Edmundston \u0219i, dr\u0103gu\u021bi, mi-au spus c\u0103 mai toate drumurile ce coboar\u0103 spre sud ajung acolo (se pare c\u0103 Edmundston e o Rom\u0103 local\u0103). Am inspirat ad\u00e2nc, mi-am tras c\u00e2teva selfie-uri \u0219i am pornit spre necunoscutul acestei rute.<\/p>\n

\"Poz\u0103<\/a>
Poz\u0103 m\u0103rit\u0103 a traseului pitoresc.<\/figcaption><\/figure>\n

Pitoresc a fost drumul. Zeci de kilometri de strad\u0103 cu dou\u0103 benzi, cu p\u0103durea \u00eempins\u0103 p\u00e2n\u0103-n marginea \u0219oselei. M\u0103 \u00eenclinam puternic c\u00e2nd pe st\u00e2nga, c\u00e2nd pe dreapta. F\u0103r\u0103 avertisment, c\u00e2te un lac \u00eentins de-a lungul drumului, sclipind dincolo de un \u0219ir sub\u021bire de copaci \u0219i dezv\u0103luindu-se privirii \u00een completa splendoare doar pentru o clip\u0103, o clip\u0103 care \u2013 simultan \u2013 te umplea de frumuse\u021be \u0219i te las\u0103 c\u0103ut\u00e2nd urm\u0103torul lumini\u0219. Curbele dese, dep\u0103\u0219irile la care m\u0103 for\u021bau \u0219oferi mai tem\u0103tori \u0219i, pe alocuri, autostrada peticit\u0103 m\u0103 for\u021bau s\u0103-mi \u00eendep\u0103rtez aten\u021bia de la peisajele impresionante prin care evoluam.<\/p>\n

\"Pohenegamook\"<\/a>
Pohenegamook – unul din multele col\u021buri de rai<\/figcaption><\/figure>\n

La cap\u0103tul unei cobor\u00e2ri de-a lungul lacului Pohenegamook m-am oprit \u00een localitatea cu acela\u0219i nume. Era un mic sat cu tot ce-i trebuie unui mic sat: o sta\u021bie de pompieri, o prim\u0103rie c\u00e2t o cas\u0103, vecini care vorbeau peste gard sau \u00een fa\u021ba casei \u0219i o priveli\u0219te. Satul e chiar pe grani\u021ba dintre SUA \u0219i Canada, pe care grani\u021b\u0103 mai trece \u0219i o linie de tren. \u00cen sat am pierdut drumul \u0219i autostrada s-a \u201ctransformat\u201d \u00eentr-un drum pietruit. M-am \u00eentors \u0219i am cerut direc\u021bii unui localnic. Din nefericire, franceza mea nu este pe aceea\u0219i lungime de und\u0103 cu cea dintr-un sat din Quebec unde se vorbe\u0219te rapid, cu gura plin\u0103 de bomboane sau (mai cur\u00e2nd) cu cartofi mici. L-am rugat s\u0103 se domoleasc\u0103 \u0219i el a \u00een\u021beles \u2013 a\u0219a cum se \u00een\u021belege deseori cu str\u0103inii – c\u0103 trebuie s\u0103 \u021bipe la mine. Am prins, cu chiu, cu vai, cele 4-5 cuvinte de care aveam nevoie \u0219i am crezut c\u0103 voi fi din nou pe drum c\u00e2t ai bate din palme. Din nefericire, la doar un kilometru dup\u0103 ce-am reintrat pe f\u0103ga\u0219ul dorit, drumul mi s-a \u00eempotmolit \u00eentr-o trecere de cale ferat\u0103. N-ar fi fost o problem\u0103 dar trecea un marfar \u0219i, pentru siguran\u021b\u0103 (au existat c\u00e2teva accidente oribile implic\u00e2nd marfare \u00een localit\u0103\u021bi), se mi\u0219ca poate cu 5 sau maxim 8 km\/h. Iar\u0103\u015fi n-ar fi fost o problem\u0103 dac\u0103 era un marfar rom\u00e2nesc. \u00cens\u0103 era american, foarte eficient, cu cel pu\u021bin 100 de vagoane. Dup\u0103 10 minute, am oprit motorul la motociclet\u0103 \u0219i m-am dat jos de pe ea. Dup\u0103 \u00eenc\u0103 15 \u2013 pe care le-am folosit ca s\u0103 \u00eentreb la ma\u0219inile din urma mea, din nou, dac\u0103 sunt pe drumul cel bun \u2013 am putut porni din nou la drum. Mai cu opriri pentru poze, pentru plin sau de\u0219\u0103rtare, pentru a\u0219teptarea unui tren sau pentru r\u0103t\u0103cire, drumul de 1h \u0219i 25 de minute (c\u00e2t ar fi fost, poate chiar 1:40h) \u2013 pentru a ajunge la Edmundston s-a transformat \u00een unul de aproape 3 ore. Pitorescul se pl\u0103te\u0219te \u00een timp \u2013 ca \u0219i cum n-a\u0219 fi \u0219tiut (ori miro\u0219i trandafirii, ori ajungi repede unde dore\u0219ti, am\u00e2ndou\u0103 nu se pot face).<\/p>\n

\"Pohenegamook<\/a>
Pohenegamook 2<\/figcaption><\/figure>\n

\u00cen cele din urm\u0103 am ajuns din nou pe autostrada 2 \u2013 eram de acum \u00een New Brunswick. S\u0103 v\u0103 spun c\u00e2teva lucruri despre aceast\u0103 provincie. Are 73.000 kmp \u0219i doar circa 750.000 de locuitori (mai pu\u021bin dec\u00e2t are ora\u0219ul Ottawa) din care circa 200.000 \u00een cele trei ora\u0219e principale, enumerate \u00een ordinea descresc\u0103toare a popula\u021biei: Saint John, Moncton \u0219i Fredericton (capitala). A\u0219a c\u0103 e mult pustiu, mult\u0103 s\u0103lb\u0103ticie \u0219i ceea ce se nume\u0219te \u201clocalitate\u201d e mult mai mic\u0103 dec\u00e2t ceea ce numim \u00een Ontario sau Quebec, care, combinate, au 21 de milioane din cei 36 de milioane de locuitori ai Canadei. Este un loc \u00eemp\u0103r\u021bit \u2013 f\u0103r\u0103 noim\u0103, dup\u0103 mine \u2013 de ambele popula\u021bii ale Canadei: \u00een prima parte a drumului, mult timp dup\u0103 grani\u021ba cu Quebec, prima limb\u0103 a magazinelor, panourilor rutiere este franceza dar jum\u0103tatea sudic\u0103 pare s\u0103 fie \u00een m\u00e2na anglosaxonilor \u2013 de\u0219i \u00een Moncton am auzit franceza vorbit\u0103 adesea pe strad\u0103.
\nNumai bine ce-am ie\u0219it pe autostrada 2 din nou c\u0103 motocicleta a trecut pe rezerv\u0103. S\u0103 v\u0103 explic: cele mai multe din motociclete n-au, precum ma\u0219inile, un semnalizator care-\u021bi spune c\u00e2nd e timpul s\u0103 faci plinul din nou. \u00cen loc de asta, \u0219tii c\u0103 e timpul c\u00e2nd motorul \u00eencepe s\u0103 se poticneasc\u0103 \u2013 atunci bagi m\u00e2na sub rezervor, \u00eentorci un robinet \u00een alt\u0103 pozi\u021bie (\u201ctreci pe rezerv\u0103<\/em>\u201d) \u0219i mai ai benzin\u0103 pentru 50-60 km. A\u0219a spune teoria. Tot teoretic, \u00eenainte de a trece pe rezerv\u0103, ar fi trebuit s\u0103 fac m\u0103car 230 de kilometri dar, \u00een cursul acestei c\u0103l\u0103torii aceast\u0103 distan\u021b\u0103 a variat de la 160 la 200 (viteza sporit\u0103, v\u00e2ntul au crescut masiv consumul) \u2013 deci nu puteam conta pe cei 50 km.<\/p>\n

\"Pohemegagook\"<\/a>
B\u0103ncu\u021b\u0103 \u00een micul parc de l\u00e2ng\u0103 ap\u0103<\/figcaption><\/figure>\n

Dup\u0103 vreo 15-20 de kilometri f\u0103r\u0103 o benzin\u0103rie vizibil\u0103 am \u00eenceput s\u0103 m\u0103 \u00eengrijorez. Am ie\u0219it la prima ie\u0219ire \u0219i am prins s\u0103 caut o benzin\u0103rie. Nu v\u0103 mai plictisesc cu detaliile dar cert este c-am pierdut 20 de minute \u0219i am dat cercuri pe str\u0103zi necunoscute ca s\u0103 descop\u0103r c\u0103 dac\u0103 mai st\u0103team \u00eenc\u0103 5 minute pe autostrad\u0103 a\u0219 fi g\u0103sit benzin\u0103ria c\u0103utat\u0103. Apoi, cu aceast\u0103 problem\u0103 rezolvat\u0103 am intrat din nou pe autostrada 2. Vertiginos am crescut la 120 kmph… \u0219i apoi am sc\u0103zut-o la 60, pentru c\u0103 autostrada fusese decapat\u0103 de stratul de asfalt, urm\u00e2nd un program de renovare. Priveam cu jind la semnele cu 110 km\/h ai vitezei legale… dar semnele portocalii m\u0103 avertizau s\u0103 fiu prudent (e dificil pentru o motociclet\u0103 s\u0103 mergi pe acele rizuri). Dup\u0103 un timp am prins curaj \u0219i am urcat la 75-80 dar mai mult de at\u00e2t nu era posibil pentru c\u0103 asta era viteza camionului din fa\u021ba mea (cealalt\u0103 band\u0103 fiind \u00eenchis\u0103).<\/p>\n

\"Atentie<\/a>
Atentie la elan.<\/figcaption><\/figure>\n

C\u00e2nd por\u021biunea de limitare de vitez\u0103 s-a terminat, am prins s\u0103 gonesc, cap de coloan\u0103 ca s\u0103 recuperez. Era clar c\u0103 Fredericton, capitala provinciei \u0219i locul de \u00eennoptat, era prea departe pentru a fi atins p\u00e2n\u0103 la l\u0103sarea \u00eentunericului, indiferent c\u00e2t m\u0103 gr\u0103beam. Trebuie s\u0103 spun c\u0103 imaginea dinaintea ochilor mei era minunat\u0103 \u2013 cerul azuriu, sc\u0103ldat \u00een razele ro\u0219cate ale apusului, p\u0103duri \u00een\u0219irate peste toate dealurile \u0219i v\u0103ile pe care le str\u0103b\u0103team. M-a\u0219 fi bucurat mai mult de peisaje dac\u0103 marginile drumului n-ar fi anun\u021bat obsesiv prezen\u021ba elanilor \u00een zon\u0103. Nu c\u0103 prezen\u021ba c\u0103prioarelor \u2013 un avertisment mai standard \u00een Ontario \u2013 e ceva de ignorat: o \u00eent\u00e2lnire \u00eentre mine \u0219i motocicleta mea, combinat cam 340 kg, cu circa 80-120 de kilograme de carne de c\u0103prioar\u0103, la 120 kmph, era destul s\u0103 cauzeze r\u0103niri grave. Totu\u0219i, ideea izbirii de o specie a c\u0103rui mascul adult ajunge la 1 ton\u0103, m\u0103 \u00eengrijora ceva mai grav. \u0218i nu este ca \u0219i cum era doar un avertisment inutil, o situa\u021bie extrem de rar\u0103. P\u00e2n\u0103 \u00een acel moment v\u0103zusem o ciut\u0103 (mic\u0103, e drept) \u0219i o femel\u0103 de elan, cam c\u00e2t un cerb, deci tot mic\u0103, moarte, pe marginea drumului.<\/p>\n

V\u0103 rog s\u0103 nu v\u0103 apuca\u021bi s\u0103 le pl\u00e2nge\u021bi de mil\u0103. Nu mie, cel pu\u021bin, pentru c\u0103 nu ve\u021bi beneficia de o ureche plin\u0103 de simpatie. Sunt animale proaste, at\u00e2t de proaste \u00eenc\u00e2t prin compara\u021bie vacile ar trebui trimise la Harvard. Stau pe marginea drumului, deseori pustiu, \u0219i sar pe drum numai c\u00e2nd exist\u0103 faruri care s\u0103 le anun\u021be moartea iminent\u0103. Apoi – \u0219tiu c\u0103 asta nu-i un argument c\u0103 altfel \u00eel putem aplica \u0219i la oameni \u2013 sunt prezente din bel\u0219ug, extrem de multe \u00een America de Nord. Fermierii, care uneori pierd 50-100.000$ pe sezon \u00een culturi din cauza lor nu le iubesc foarte mult. Pot fi v\u00e2nate \u00een sezoane extrem de scurte \u2013 2 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, toamna t\u00e2rziu \u0219i cum inamici naturali (lupi \u0219i coio\u021bi, pantere \u0219i ur\u0219i) nu prea mai au, devin un pericol. Pentru cei care \u00een\u021beleg engleza, iat\u0103 un clip comic <\/a>al lui Louis CK care explic\u0103 mai bine \u0219i mai umoristic cum stau lucrurile cu c\u0103prioarele.<\/p>\n

Am tras, \u00een cele din urm\u0103 pe dreapta, chiar la ultima gean\u0103 de lumin\u0103. Era trecut de 9 \u0219i 20. Am pus benzin\u0103, am fost la baia Tim Hortons-ului \u0219i am decis s\u0103 m\u0103n\u00e2nc de sear\u0103 (ultima oar\u0103 m\u00e2ncasem la 2 PM). Angaja\u021bii de la Tim, pu\u0219tani cu v\u00e2rste cuprinse \u00eentre 17 \u0219i 20 de ani, erau foarte serviabili \u0219i pu\u0219i pe mai multe \u00eentreb\u0103ri dec\u00e2t eram eu dispus s\u0103 r\u0103spund.<\/p>\n

\u2013 Cu ce v\u0103 putem servi<\/em>?
\n\u2013 Vreau o sup\u0103 de cartofi \u0219i sl\u0103nin\u0103<\/em>.
\n\u2013 Nu avem. \u00cemi pare r\u0103u pentru inconvenien\u021b\u0103<\/em>.
\n\u2013 Bine, atunci un sandvi\u0219 Philly cu friptur\u0103 \u0219i br\u00e2nz\u0103<\/em>.
\n\u2013 Desigur. De care p\u00e2ine dori\u021bi<\/em>? Alb\u0103 sau multi-cereale<\/em>?
\n\u2013 Alb\u0103<\/em>.
\n\u2013 Alb\u0103 nu mai avem. \u00cemi pare r\u0103u de inconvenien\u021b\u0103. Doar multi-cereale<\/em>.
\n\u2013 Bine<\/em>.
\n\u2013 O vre\u021bi pr\u0103jit\u0103<\/em>?
\n\u2013 Nu \u0219tiu. Da, bine… Ah, chili ave\u021bi<\/em>?
\n\u2013 Nu, chili nu avem. \u00cemi pare r\u0103u de inconvenien\u021b\u0103<\/em>.
\n\u2013 Vre\u021bi \u0219i o b\u0103utur\u0103<\/em>?
\n\u2013 Da. Un smoothie<\/em>.
\n\u2013 De care dori\u021bi<\/em>?
\n\u2013 Banane \u0219i c\u0103p\u0219uni<\/em>.
\n\u2013 Nu mai avem c\u0103p\u0219uni. \u00cemi pare r\u0103u de inconvenien\u021b\u0103<\/em>.<\/p>\n

Nu v\u0103 mai descriu \u2013 cert este c\u0103 oamenii m\u0103 \u00eentrebau de fiecare dat\u0103 de toate op\u021biunile, pas\u0103mite ca s\u0103 se laude, iar eu \u2013 lipsit de inim\u0103 \u2013 le\u00a0dezumflam m\u00e2ndria cer\u00e2ndu-le exact ce nu aveau (nu aveau nici jum\u0103tate din meniu). Apoi, la final \u2013 o scen\u0103 care s-a repetat de c\u00e2teva ori \u00een c\u0103l\u0103torie \u2013 \u00eentrebarea tipic\u0103: \u201cO servi\u021bi aici sau o lua\u021bi la pachet<\/em>\u201d, pus\u0103 \u00een ciuda faptului c\u0103 eram clar pe motociclet\u0103 (aveam costumul de piele, casca sub bra\u021b).<\/p>\n

Nu am protestat \u0219i nu le-am spus, cum \u00eemi venea pe limb\u0103 \u201cLa pachet, c\u0103 mie-mi place s\u0103-mi m\u0103n\u00e2nc pe motociclet\u0103, cu casca ridicat\u0103, cu dou\u0103 m\u00e2ini pe ghidon \u0219i a treia \u021bin\u00e2nd sandvi\u0219ul \u0219i a patra culeg\u00e2nd mu\u0219tele \u0219i barnologii care se adun\u0103 din vitez\u0103 pe el<\/em>\u201d. N-am spus nimic, aduc\u00e2ndu-mi aminte c\u0103 alt\u0103 dat\u0103 c\u00e2nd am \u00eencercat asemenea spirite le-au luat de bune \u0219i nu aveam puterea s\u0103 le mai explic conceptul de glum\u0103 (\u0219i nici ei nu cred c\u0103 mai aveau putere s\u0103 asculte explica\u021bia conceptului de glum\u0103).<\/p>\n

C\u00e2nd am terminat de m\u00e2ncat \u2013 repede \u2013 mi-am schimbat viziera \u0219i am plecat din nou la drum. Vijelios, pentru c\u0103 nu pot altfel \u0219i pentru c\u0103 mai aveam 100 kilometri \u00eenaintea mea. Am ajuns \u00een Fredericton \u00een jurul orei 10:30 (mi-am promis c\u0103-mi voi lua un ceas pentru ghidon). La motel am ajuns dup\u0103 c\u00e2teva \u00eenv\u00e2rtituri \u0219i dup\u0103 consultarea h\u0103r\u021bii pe celular. Am un operator de telefonie extrem de ieftin, extrem de convenabil \u00een doar c\u00e2teva ora\u0219e mari din Canada, dar care se bizuie pe al\u021bi operatori c\u00e2nd nu sunt \u00een acele ora\u0219e. Cu alte cuvinte sunt \u00een roaming dac\u0103 sunt pe drum.<\/p>\n

Motelul era ascuns \u00eentr-un cartier normal de case, dup\u0103 o \u0219coal\u0103. Nu ar\u0103ta deloc glorios \u0219i nu promitea multe \u00eens\u0103 nici eu nu aveam speran\u021be exagerate \u2013 un pat ar fi fost de ajuns. La recep\u021bie m\u0103 a\u0219tepta una din cele mai dr\u0103gu\u021be func\u021bionare, o fat\u0103 de vreo 22-25 de ani, durdulie \u0219i adev\u0103rat z\u00e2mbitoare (spre deosebire de z\u00e2mbetul profesional). Pentru cine cunoa\u0219te polite\u021bea canadian\u0103 \u0219i serviciul excelent, aceast\u0103 laud\u0103 \u00eenseamn\u0103 extrem de mult. Pentru c\u0103 \u201eam \u0219i eu motociclet\u0103 \u0219i \u0219tiu cum este, c\u00e2t de obosit trebuie s\u0103 fi\u021bi\u201d mi-a dat o camera la parter, cu intrarea direct din parcare. M-a \u00eentrebat dac\u0103 \u0219tiu cum s\u0103 m\u0103 re\u00eentorc pe autostrad\u0103 a doua zi \u2013 i-am spus c\u0103 m\u0103 voi descurca cu celularul (conectat la wifi, care este absolut gratuit \u00een cele mai multe loca\u021bii din America de Nord \u2013 hoteluri, restaurante, absolut pentru tot \u0219i de aceea am fost \u0219ocat c\u00e2nd prin Europa mi se cereau 3-4 EU\/30 min) .<\/p>\n

Era ora 11 c\u00e2nd am intrat \u00een camer\u0103. Era o camer\u0103 surprinz\u0103tor de curat\u0103, de mare, cu TV LCD, du\u0219 \u0219i perfect curat\u0103. \u00cei lipseau aparatul radio \u2013 dar aveam celularul pentru alarm\u0103 – \u0219i foenul \u2013 pe care, la luciul meu, \u00eel pot \u00eenlocui cu succes cu o batist\u0103. Eram fr\u00e2nt. Terminasem cei 1030 kilometri \u00een 16 ore \u2013 mult mai multe dec\u00e2t cele 12-13 pe care le pl\u0103nuisem dar totul e bine c\u00e2nd se termin\u0103 cu bine. Oricum, a doua zi toate urmau s\u0103 fie mai relaxate \u2013 f\u0103r\u0103 un program prea strict. Cei 350-450 de kilometri pl\u0103nui\u021bi erau o joac\u0103 de copil \u00een compara\u021bie cu distan\u021bele primei zile.<\/p>\n

[subscribe2]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Not\u0103: Dac\u0103 dori\u021bi s\u0103 vede\u021bi poza la rezolu\u021bie maxim\u0103,\u00a0clickui\u021bi pe ea. Va deschide \u00een alt tab a browserului. Introducere Prima zi, evident, a \u00eenceput cu o zi \u00eenainte. La 11 noaptea am f\u0103cut plinul, am pus motocicleta \u00een spatele ma\u0219inii (ca s\u0103 nu trebuiasc\u0103 s\u0103 fac rocada diminea\u021ba), i-am ad\u0103ugat ni\u021bel lichid de r\u0103cire \u0219i,…<\/span><\/p>\n

Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[52,108,132,245],"class_list":["post-641","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-commentary","tag-calatoria-2","tag-edmundston","tag-fredericton","tag-quebec-city"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=641"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":723,"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641\/revisions\/723"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.2link.ca\/newblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}